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      架空乘人裝置檢修、保養、維護安全技術措施

      作者:煤礦安全網 2022-01-20 來源:煤礦安全網 架空 空乘 裝置 檢修 保養 維護 安全 安全技術 安全技術措施 技術 技術措施 措施

        為確保我礦架空乘人裝置運行安全及平穩可靠,根據我礦現有的架空乘人裝置現狀,嚴格按照架空乘人裝置設計及使用規范對架空乘人裝置全面檢修、保養、維護。

        一、架空乘人裝置的檢查與維修

        (一)每日檢查項目

        1.驅動部分

        (1)驅動裝置和迂回輪裝置中的所有緊固件是否松動。

        (2)驅動部分基礎牢固可靠,未出現開裂現象,鋼架結構無扭曲變形,螺絲緊固有效。

        (3)驅動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一,否則應及時更換輪襯,輪緣、及焊縫無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺栓無松動,驅動輪轉動靈活,無異常擺動和異常聲響,定期給軸承加注潤滑油。

        (4)定期檢查緊固減速機與驅動輪的連接螺栓。

        (5)輪邊制動器杠桿系統動作靈敏可靠,銷軸不松動,不缺油,閘輪表面無油跡,液壓系統不漏油,松閘狀態下,閘塊與制動輪間隙不大于2mm,制動時閘塊與制動輪緊密接觸,閘塊磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝深不大于1.5mm,溝寬不超過閘輪的10%。

        (6)聲光信號完好齊全,報警信號靈敏可靠。

        (7)鋼絲繩運行平穩,速度正常。

        2.液壓系統

        (1)檢查有無泄漏油點。

        (2)液壓油油位是否在油標中位刻度以上。

        (3)油壓是否正常,油壓力有無明顯降低:若壓力偏低,則應檢查泄壓原因并進行處理。

        (4)減速機潤滑油首次更換時間7-14天,第二次在運行2-3個月更換潤滑油,以后根據前一次換油情況,每運行6-8月換油一次,減速機溫度不超過85℃。

        3.迂回輪

        (1)輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一,否則必須更換輪襯。

        (2)輪緣、及焊縫無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺栓無松動,迂回輪轉動靈活,無異常擺動和異常聲響。

        (3)定期給軸承加注潤滑油。

        4.張緊裝置

        (1)能夠隨時靈活調節運載鋼絲繩在運行中的張力,活動部位移動靈活,不卡輪軸、無歪斜。

        (2)重錘上下活動靈活,不卡不擠不碰支撐架,配重安全設施穩固可靠。

        (3)兩導軌無變形,導軌寬度正常,螺絲無松動現象,滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm,否則更換鋼絲繩。

        (4)收繩裝置靈活可靠,當定位輪與鋼絲繩磨擦時,應更換收繩輪輪襯。

        5.吊椅:

        (1)各部件齊全完整,無開焊、裂紋或變形。

        (2)抱索器磨損無超限。

        6.輪系部分:

        (1)所有托、壓輪應轉動靈活、平穩、不晃動。

        (2)輪襯貼合緊密無脫離現象,輪襯磨損余厚不小于5mm。

        (3)托輪架穩固,無彎曲變形及位置偏移現象。

        (4)各部件連接螺絲緊固有效、焊縫無開裂現象。

        (5)托輪軸承定期檢查、清洗、加潤滑油。

        7.鋼絲繩:

        (1)不合格的鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25%時,應更換鋼絲繩。

        (2)鋼絲繩直徑減少量不得大于原直徑的10%。

        8.電氣部分:

        (1)所有保護裝置動作靈敏可靠。

        (2)操作臺按程序操作可靠。

        (3)各種顯示正常、語音聲光報警信號完整。

        (二)每月檢查項目

        1.機械部分:減速機的油質是否符合規定、各潤滑點加油換油、易損件是否必須更換。

        2.液壓部分:液壓油、過濾器是否需要更換。

        3.電氣部分:易損件是否必須更換、系統接地檢查,各種電纜線路是否破損。

        (三)每年檢查項目

        1.機械部分:全系統必須做一次全面的機械檢修。

        2.液壓部分:對液壓系統做一次全面的清潔維護。

        3.電氣部分:全系統必須做一次全面的檢修。

        二、安全技術措施

        1.施工前施工負責人要組織全體施工人員貫徹學習安全技術措施。

        2.所有施工人員都必須服從施工負責人的統一指揮,盡職盡責。

        3.對施工用具、材料進行安全檢查和試驗,嚴禁使用不合格工具、材料。

        4.架空乘人裝置檢修前,要預測可能發生的事故及防范措施。多人操作時,必須確定一人負責,并明確分工,責任落實到每個工作人員,確保檢修質量及安全。

        5.架空乘人裝置檢修前,檢修人員應充分休息好。檢修時,要按有關規定、標準、措施嚴格執行。嚴禁酒后上崗作業,嚴禁違章作業。

        6.架空乘人裝置檢修時,檢修人員與司機必須相互溝通好(講清楚工作位置、聯系方式、工作內容及具體要求等),且均必須認真按照操作規程操作,雙方均必須做好記錄。更換零配件時,“做到檢修不開車,開車不檢修”。

        7.更換托輪等易滾落的零部件及鋼梁時,嚴禁人員站在下方位置,必須設監護人;更換配件時嚴禁其它人員進入工作地點及下方。停車檢修時,架空乘人裝置司機必須按下急停按鈕;且不得擅自離開工作崗位(需要離開時必須切斷電源開關閉鎖并掛好檢修牌),以防止架空乘人裝置意外被人啟動。

        8.檢修人員在較高處作業時,必須監護人,并采取安全防護措施;用梯子登高時,要有專人扶穩梯子(登高位置超過2米時應系保險繩),梯子必須合格(牢固、可靠)。

        9.檢修人員注意防滑,相互照應、互相提醒,確保安全。

        10.檢修人員要佩戴保護用品,穿好工作服、扎緊袖口,做好自我保護,同時也要保證他人安全;施工期間要嚴格執行操作規程,杜絕出現“三違”。

        11.檢修時,嚴禁施工人員將頭、手、腳放在兩個金屬構件之間,嚴防發生擠傷人員事故。

        12.當螺栓銹蝕嚴重無法正常取下時,需用鋼鋸將連接螺栓鋸斷拿掉。

        13.工作結束后,清理好現場,將所有器材、材料回收。

        14.檢修開始前與結束后要及時向調度室匯報,經批準后方可施工或離開。

        15.檢修結束后清理好現場衛生,清點工具,做到工完料凈場地清。

        16.其它未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》執行。

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